英国联合王国保赔协会(UK P&I CLUB)表示，国际货柜密封件质量标准规定，封条不仅须坚固，并且标识须独特且不易篡改，符合该标准的封条需接受抗拉力、抗剪切力、抗撞击力和抗弯压力测试。生产商经过认可是很重要的。上述标准还要求封条的质量应当达到如对封条作任何篡改应当会留下明显的痕迹。对于高保封条、塑料封条、钢丝封条、高保封、施封锁、货柜封条、集装箱封条、海关封条 篡改的痕迹为磨损痕迹，对于螺栓封条、杆封或者挂锁封，则为刮擦痕。
      如有可能，应当将封条放在门槛以及锁杆末端上的封条支架上(如有装配)，而不应放在位于锁杆和门上的位置更高的封条支架上。一些老式货柜没有这类设施。这种设施可以防止小偷移开锁杆把手毂铆钉后打开柜门而不损坏封条，然后在盗窃货物后，将铆钉黏合回复原位。
      托运人或拼柜人应当确保在装柜工作完成后，只有经过授权的职员能够控制或者在货柜上安装封条。协会经历过数起案件，当中在托运人的场所单独施封的货车司机故意不闭合封条，在路上货柜被打开，货物被盗窃，然后再闭合封条。最理想的状况是，在供应链的相关节点将使用封条的相关详情记录下来，并且现场核查封条是否已锁好。
      美国海关及边境保护局规定，自今年10月15日起，从海路进入美国的所有重柜，必须有符合国际货柜密封件质量标准(ISO∕PAS17712)的封条，该项规定适用于前往美国的所有货物，无论美国是货物运输目的地或是过境地，此外，集装箱封条号码等详情必须记录在船舶自动舱单系统中，在船舶启程驶往美国之前的至少24小时发送给美国海关及边境保护局。

      违反集装箱封条规定将被处罚。
      在托运人预定前往美国的货柜时，会员应当将上述关于封条的新规定通知托运人，从而如果其船舶受到任何处罚时，可以要求托运人赔偿相关损失，因为托运人是负责为货柜施封和在装运前将封条号码提供给承运人的人。
      根据UK P&I CLUB的了解，空柜不受海关及边境保护局的上述新要求规制，空柜、罐式货柜、开顶柜以及无法施放封条的货柜均可以不带封条。参与海关─商贸反恐联盟的相关单位对于上述规定并不会陌生，但是，此项规定现在适用于所有进入美国领土的海运货柜。海关及边境保护局可以对违反上述封条规定的有关方施加民事处罚，包括滞留船舶。